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本田開發(fā)線傳技術(shù)追趕英菲尼迪 操控方向盤無需轉(zhuǎn)動

作者:clcarcn 日期:2015-02-25 瀏覽:14566次

綜合外電報(bào)道，本田正在開發(fā)一項(xiàng)線傳轉(zhuǎn)向（Steer-by-wire）技術(shù)，方向盤不用轉(zhuǎn)動，只需要感受司機(jī)雙手滑動的動作便可對車輛進(jìn)行操控。

12月中旬，本田線傳技術(shù)專利圖在美國專利商標(biāo)局USPTO（U.S. Patent and Trademark Office）網(wǎng)站曝光。本田為方向盤采用壓電傳感器，當(dāng)司機(jī)雙手沿著方向盤表面滑動時(shí)，傳感器持續(xù)監(jiān)控動作軌跡和壓強(qiáng)變化，并切換為轉(zhuǎn)向動作，傳遞至車輛前輪，改變行駛方向。

在遞交USPTO的文件中，本田表示車輛減重和簡化零部件的需求是促使其開發(fā)線傳技術(shù)的原因。本田發(fā)言人未對該項(xiàng)目置評。

本田并非首個(gè)將線傳技術(shù)用于量產(chǎn)汽車的公司。日產(chǎn)旗下英菲尼迪已經(jīng)率先為Q50采用了線傳轉(zhuǎn)向操控系統(tǒng)。也有消息指出，英菲尼迪因線傳等技術(shù)未臻成熟，一度延遲Q50上市，并且后續(xù)車型依然未放棄齒輪齒條的機(jī)械操控。